{"id":1587,"date":"2025-02-05T17:32:46","date_gmt":"2025-02-05T09:32:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dmsteels.com\/?p=1587"},"modified":"2025-02-08T17:07:02","modified_gmt":"2025-02-08T09:07:02","slug":"empowered-by-daming-chinas-shipbuilding-industry-has-led-the-world-for-15-consecutive-years","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dmsteels.com\/sv\/empowered-by-daming-chinas-shipbuilding-industry-has-led-the-world-for-15-consecutive-years\/","title":{"rendered":"St\u00e4rkt av Daming | Kinas varvsindustri har varit v\u00e4rldsledande 15 \u00e5r i rad"},"content":{"rendered":"<p><strong>De \u00e5rliga uppgifterna om Kinas varvsindustri 2024 sl\u00e4pptes officiellt, och de tre viktigaste indikatorerna f\u00f6r Kinas varvsindustri har dominerat v\u00e4rlden under 15 \u00e5r i rad. Vilka \u00e4r h\u00f6jdpunkterna tolkade fr\u00e5n uppgifterna?<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>Senaste uppgifter \u00e5r 2024:<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;\">\n<li>\u00c5r 2024 uppgick f\u00e4rdigst\u00e4llandegraden f\u00f6r Kinas varvsindustri till 55,7%, vilket inneb\u00e4r att mer \u00e4n h\u00e4lften av de fartyg som levererades i v\u00e4rlden 2024 var tillverkade i Kina.<\/li>\n<li>\u00c5r 2024 stod Kinas orderstock f\u00f6r 63,1% av den globala marknaden.<\/li>\n<li>Antalet nya order \u00e4r ocks\u00e5 mycket h\u00f6gt. \u00c5r 2024 fick Kina 74,1% av de nya skeppsbyggnadsorderna p\u00e5 den globala marknaden, vilket inneb\u00e4r att mer \u00e4n 70% av de fartyg som byggs d\u00e4refter kommer att vara i Kina.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>Intelligent milj\u00f6anpassning av h\u00f6g kvalitet accelererar<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Kinas nya order p\u00e5 gr\u00f6nt drivna fartyg st\u00e5r f\u00f6r en v\u00e4xande andel av den internationella marknaden \u00e5r f\u00f6r \u00e5r, och \u00f6kar fr\u00e5n 31,5% 2021 till 78,5% 2024. Reportern fann ocks\u00e5 att m\u00e5nga fartygsf\u00f6retag har p\u00e5b\u00f6rjat tekniska f\u00f6rberedelser inom LNG, v\u00e4tebr\u00e4nsle och ammoniakbr\u00e4nsle som reserverad kraft, redo f\u00f6r framtida order.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><em>Kina dominerar best\u00e4llningar av 14 fartygstyper<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Bland de 18 vanligaste fartygstyperna i v\u00e4rlden rankas Kinas nybest\u00e4llningar av 14 fartygstyper f\u00f6rst i v\u00e4rlden. Fartyg f\u00f6r flera \u00e4ndam\u00e5l, biltransportfartyg, containerfartyg och andra 14 typer av nya order p\u00e5 fartygstyper rankas f\u00f6rst i v\u00e4rlden. Vilka \u00e4r de 4 fartygstyper som Kina inte har f\u00e5tt f\u00f6rsta platsen i v\u00e4rlden? LPG-fartyg, LNG-fartyg, bogserb\u00e5tar och kryssningsfartyg. Faktum \u00e4r att det andra inhemska stora kryssningsfartyget redan har slutf\u00f6rt hela fartygskroppen genom, man tror att med utvecklingen av Kinas varvsindustri och Kinas n\u00e4rmare samarbete med globala leverant\u00f6rer kommer h\u00f6gre dominans att uppn\u00e5s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>Kinas varvsf\u00f6retag tj\u00e4nade mer<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Kinas varvsf\u00f6retag tj\u00e4nade mer 2024. Den totala vinsten och vinstmarginalen f\u00f6r Kinas varvsindustri har \u00e5terh\u00e4mtat sig \u00e5r f\u00f6r \u00e5r fr\u00e5n det negativa antalet 2021. Fr\u00e5n och med november 2024 har vinstmarginalen f\u00f6r Kinas varvsindustri n\u00e5tt 7,52%, och den totala vinsten \u00e4r 47,18 miljarder yuan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Med mer intj\u00e4nade pengar kan varven investera mer pengar f\u00f6r att utveckla ny teknik, och med ny teknik kan de f\u00e5 fler order. Man tror att Kinas varvsindustri kommer att g\u00e5 fram\u00e5t med mod och g\u00f6ra ih\u00e4rdiga anstr\u00e4ngningar under 2025.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><b>Damings unika l\u00f6sning f\u00f6r st\u00e5lpl\u00e5tar f\u00f6r skeppsbyggnad<\/b><\/strong><\/p>\n<p>F\u00f6r varvsindustrin har Daming, med v\u00e5ra differentierade f\u00f6rdelar med stora lager av olika st\u00e5l, utm\u00e4rkta tillverkningsm\u00f6jligheter och synergier p\u00e5 flera platser, tillhandah\u00e5llit m\u00e5nga produkter, s\u00e5som skott f\u00f6r kemikalietankfartyg, LNG-tankar, griparmar f\u00f6r fartyg f\u00f6r installation av vindkraft till havs, skrubbrar, br\u00e4nsletankar och s\u00e5 vidare. Framf\u00f6r allt har kvalitetssystemet f\u00f6r Damings tillverkning av skeppsbyggnadsplattor kommit till en anm\u00e4rkningsv\u00e4rd niv\u00e5 och har erk\u00e4nts av m\u00e5nga k\u00e4nda klassificeringss\u00e4llskap som franska Bureau Veritas, norska DNV, British Lloyd's LR, kinesiska CCS, etc., vilket l\u00e4gger en solid grund f\u00f6r kvalitetstj\u00e4nster till den avancerade globala fartygstillverkningsindustrin.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>F\u00f6rutom tillverkning av fartygsplattor i ett tidigt skede kan Daming ocks\u00e5 direkt tillhandah\u00e5lla diversifierade och anpassade fartygsplattor av Z-typ, \u03a9-typ och konvexa ytor enligt anpassade behov. Bland dem har svets- och bockningsmetoden f\u00f6r Z-typ multitjockleksplatta erh\u00e5llit ett nationellt uppfinningspatent, och de stadiga best\u00e4llningarna p\u00e5 fartygsplattor av \u03a9-typ har ocks\u00e5 gjort det m\u00f6jligt f\u00f6r oss att f\u00e5 rikare erfarenhet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Daming har en unik f\u00f6rdel med fabriksmonteringstj\u00e4nst som \u00e4r en prefabriceringsmodell, som st\u00e4ndigt uppgraderas. Hittills har vi framg\u00e5ngsrikt tj\u00e4nat m\u00e5nga v\u00e4lk\u00e4nda skeppsbyggnadsf\u00f6retag. Kunden f\u00f6rst, kvalitet, effektivitet och kostnad har alltid varit centrum f\u00f6r v\u00e5rt aff\u00e4rskoncept f\u00f6r skeppsbyggnadsplattor, som har vunnit enh\u00e4lligt erk\u00e4nnande och f\u00f6rtroende hos branschkedjepartners.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><b>Material<\/b><\/strong><\/p>\n<p>TISCO st\u00e5lverk ger Daming djupg\u00e5ende st\u00f6d, specialiserad personal p\u00e5 plats, vilket skapar ett st\u00e5lverk + Daming + anv\u00e4ndarl\u00e4ge f\u00f6r att garantera en smidig leveranskedja.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Daming hj\u00e4lper anv\u00e4ndare att formulera upphandlingsplaner och f\u00f6rnya finansiella tj\u00e4nster i leveranskedjan med transparent information.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vi har grundat FoU-centra f\u00f6r material och applikationsteknik tillsammans med stora st\u00e5lverk, t.ex. Damings och HBIS Groups FoU-applikationscenter.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Daming har nationell CNAS-laboratoriecertifiering, erk\u00e4nd av internationella byr\u00e5er f\u00f6r \u00f6msesidigt erk\u00e4nnande i mer \u00e4n 100 l\u00e4nder och regioner runt om i v\u00e4rlden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Med rik erfarenhet av TISCO 2205 h\u00f6gh\u00e5llfast duplex rostfritt st\u00e5l och Shougang A500 S31803 duplex rostfritt st\u00e5l kompositplatta har Daming uppn\u00e5tt mycket b\u00e5de inom teknik och f\u00f6rs\u00e4ljning.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><b>Bearbetning<\/b><\/strong><\/p>\n<p>Daming har tio bearbetningscenter \u00f6ver hela landet med klustrad bearbetningsutrustning i v\u00e4rldsklass s\u00e5 att vi snabbt kan svara p\u00e5 kundernas behov.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u00e4ngdsk\u00e4rning\/slitsning, batch-\/n\u00e4stbearbetning, tekniska patent och teknisk omvandling s\u00e4kerst\u00e4ller produktionskvalitet, s\u00e4nker kostnaderna och \u00f6kar effektiviteten f\u00f6r kunderna.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Strikt processtyrning och inspektion av r\u00e5material pl\u00e5t f\u00f6r pl\u00e5t ger kvalitetstj\u00e4nster genom hela processen fr\u00e5n kapning till l\u00e4ngd, kapning till fasning, bockning, svetsning, fels\u00f6kning och f\u00f6rpackning.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Prefabricering i fabrik f\u00f6r montering p\u00e5 plats \u00e4r milj\u00f6v\u00e4nligt, s\u00e4krare, effektivare och mer kostnadseffektivt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De \u00e5rliga uppgifterna om Kinas varvsindustri 2024 sl\u00e4pptes officiellt, och de tre viktigaste indikatorerna f\u00f6r Kinas varvsindustri har dominerat v\u00e4rlden under 15 \u00e5r i rad. Vilka \u00e4r h\u00f6jdpunkterna tolkade fr\u00e5n uppgifterna?   Senaste uppgifterna 2024: \u00c5r 2024 n\u00e5dde f\u00e4rdigst\u00e4llningsvolymen f\u00f6r Kinas varvsindustri 55,7%, vilket [...]].<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1590,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[468],"tags":[465,457,458,477,478,533,532],"class_list":["post-1587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-damings-products","tag-daming-heavy-industry","tag-daming-international","tag-daming-international-import-export","tag-shipbuilding-plates","tag-shipbuilding-steel-plates","tag-shougang-a500-s31803","tag-tisco-2205-high-strength-duplex-stainless-steel"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsteels.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsteels.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsteels.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsteels.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsteels.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1587"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsteels.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1587\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsteels.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsteels.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsteels.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsteels.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}