고강도 및 내마모성 강철 가공

상용차 경량화는 국가가 '탄소 피크'와 '탄소 중립'을 달성하기 위한 외부 요건이자 기업이 제품을 업그레이드하고 경쟁력을 강화하기 위한 내부 원동력이기도 합니다. 그러나 다양한 탄소강 - 고급 고강도 강철, 상용차의 적용에서 내마모성 강철은 다양한 정도에 따라 재료 선택 및 가공 지원과 같은 일련의 문제에 직면 해 있습니다.
중국의 금속 재료 가공 및 고급 제조 지원 서비스의 선도 기업 인 Daming은 재료 가공, 부품 생산 및 완제품 제조, 전문 및 기술 서비스 등의 전체 프로세스 산업 체인을 보유하고 있으며 상용차 지원 레이아웃 분야에서 수년 동안 비교적 성숙한 "경량"지원 솔루션을 형성했습니다.
대밍은 업계 최초로 '제철소-가공 센터-제조 공장'이라는 새로운 제조 모델을 만들었으며, 기술 혁신의 경쟁 우위를 바탕으로 다운스트림 기업에 소재 가공, 부품 및 구성 요소, 제조 지원을위한 "원 스톱"솔루션을 제공합니다. "경량화"라는 아이디어를 고수하면서 제철소, 전문 기관 및 자체 자원을 통합하여 설계, 재료에서 가공 및 지원에 이르는 전 과정에서 상용차 경량화 지원 플랫폼을 구축하여 산업 체인 위아래의 많은 대표 기업으로부터 인정을 받았습니다.
다밍은 '고객 중심'을 고수하고 서비스 모드를 지속적으로 혁신하며 기술 리더십을 강화하고 바오우 및 허강과 공동 R&D 및 애플리케이션 센터를 설립하고 최종 시장 도킹에 EVI 서비스를 제공하며 부품 및 제조 지원의 기술과 품질을 지속적으로 개선하고 있습니다.
예를 들어, 내마모성 강철 분야에서 HISCO 한단 강철과 다밍 인터내셔널은 "HISCO-다밍 인터내셔널 신소재 R&D 및 응용 센터"기술 플랫폼에 의존하여 다밍 인터내셔널의 하드웨어 구성과 부드러운 강도를 통해 우수한 판형, 완전한 응력 방출, 높은 성공률을 가진 비 강화 내마모성 강철 오픈 플레이트 제품의 가공으로 업계에서 센세이션을 일으켰습니다.
또한 스테인리스강 소재 분야에서도 티스코 그룹과 다밍은 기술 리더십, 공동 혁신을 통해 '첨단 스테인리스강 소재 국가 중점 실험실 성형 및 응용 기술 연구 센터'를 공동 설립하고 고급 제조를 공동으로 추진하고 있습니다.

대표적인 지원 제품:
1, 대들보 강철
대밍의 빔강 절곡 및 가공은 선도적인 기술, 개별화 및 고효율성이 특징이며, 특히 초장형 자동차 빔강의 연속 가공에서 직선화-교정-절곡-천공-평면화에서 뛰어난 장점을 가지고 있으며 제품의 직진도와 내부 응력 제어가 우수합니다. 일괄 처리 및 고효율의 장점은 롤형 빔 강재의 가공 및 지지에서도 두드러집니다.
2, 크레인 및 고소 작업 트럭 붐 처리
크레인 붐 강재는 내부 응력 제어에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 다이밍은 하역, 절곡, 용접 등의 공정에서 변형 제어를 위한 체계적인 솔루션을 구축했으며 정밀한 열처리와 평탄화를 통해 내부 응력을 효과적으로 제거하고 판형을 개선합니다. 최대 가공 길이가 15미터, 최대 가공 두께가 100mm인 스웨덴 Usviken 3000T 벤딩 머신과 같은 첨단 장비의 장점과 함께 대밍은 붐 가공에 대한 대량 주문을 자주 받고 있습니다.
3, 내마모성 강철 (TP 강철) 코일 레벨링 장점.
중국 덤프 트럭의 강력한 성장 모멘텀으로 인해 고강도, 고내마모성, 얇은 사양, 가공 가능한 구획 재료가 업계에서 점점 더 선호되고 있습니다. 다밍은 하이스코 한단강, 바오우 및 기타 제철소와의 협력을 통해 우수한 판형, 완전한 응력 방출 및 높은 재료 형성률로 업계에서 높은 평가를 받고 있는 비강화 내마모강 오프라인 코일 평탄화 서비스 모드를 출시했으며 이 강종의 현지화 대체를 촉진하는 데 도움을 주었습니다.